What happens on a vessel remains on the vessel

Radio

Beatrice ZANI, chercheuse à l’IRASEC, a été interviewée par Tristan Hilderbrand pour Colours of Taiwan sur Radio Taiwan International. Elle partage une partie de la recherche qu’elle mène avec son projet ANR FORSEA qui porte sur les migrations et travail forcé dans les économies maritimes d’Asie globalisée.

👉 Les deux premiers épisodes peuvent être écoutés sur le site de RTI (interview en anglais).

Les métiers difficiles, sales et dangereux qui font tourner l’économie taïwanaise

Les grandes économies asiatiques, telles que Taïwan, la Chine, la Corée du Sud et Singapour, dépendent fortement de la main-d’œuvre étrangère pour acheminer leurs marchandises et soutenir leurs économies maritimes. Qu’est-ce qui attire les travailleurs étrangers vers les emplois à bord des navires de pêche ?
Le travail à bord des navires de pêche est difficile, salissant et dangereux. Les postes de débutants peuvent être rémunérés à peine 550 à 600 dollars par mois pour plus de 12 heures de travail par jour. Certains travailleurs versent jusqu’à 3 500 dollars à un intermédiaire pour obtenir un emploi, puis lui versent environ 100 dollars par mois pour le conserver, ce qui signifie que certains continueront à travailler au-delà de leurs limites pour rembourser cette dette.

🎧 Écouter le first épisode (interview en anglais).

Ce qui se passe à bord d’un navire reste à bord

Quand on se trouve en pleine mer, on est loin des regards et des préoccupations. Ce qui se passe à bord d’un navire reste à bord. Sans même de réseau mobile ni de Wi-Fi, que se passe-t-il en cas d’abus ? Et quand on a signé pour travailler 14 heures par jour et qu’on en fait en réalité 24 ?

🎧 Écouter le second épisode (interview en anglais).